SANITA'

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Ci duole dover gravare sulla già denigrata immagine del Policlinico di Messina attraverso la protesta dei lavoratori impiegati nel servizio di ristorazione dei degenti che ci apprestiamo a dichiarare, ma di fronte all’arroganza della SR-Ristorazione che insiste a perseguire la strada della messa in mobilità senza assegno di oltre il 50% dell’attuale forza lavoro, non possiamo abdicare al ruolo di tutela dei lavoratori. Con la presente s’intende altresì denunciare la gestione, quanto meno, approssimativa del servizio essenziale

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La manifestazione contro le devastazioni e gli sprechi del ponte ha fatto registrare due presenze inedite: gli abitanti di torre faro, che cominciano a sentire sulla loro pelle la violenza della casta pontista impegnata ad invadere il territorio e organizzare la spartizione dei soldi pubblici; e la significativa partecipazione dei ferrovieri marittimi DI RUOLO trascinati dall’esigenza di difendere l’occupazione minacciata da una convenzione che prevede la chiusura dell’impianto entro il 2012.

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L'Orsa interviene con una dura nota per denunciare, more solito, le vergogne nel servizio di traghettamento pubblico. Il sindacato parte dalla considerazione che la maggior parte dei cittadini scelgono i traghetti privati e in pochissimi optano per quelli delle Ferrovie. «L'osservatore esterno – spiegano Maurizio Riposo e Antonino D'Orazio dell'Orsa – non riesce a spiegarsi il motivo per cui si costringono i vacanzieri a subire ore di coda sotto il sole cocente per attraversare lo Stretto con la flotta privata, mentre i traghetti di Rfi viaggiano praticamente vuoti e snobbano l'opportunità di incrementare la flebile produzione. L'osservatore esterno forse non sa che il gruppo ferroviario, con ogni probabilità, ha stabilito la data esatta della definitiva dismissione del servizio pubblico, pertanto, la scarsa efficienza del traghettamento ferroviario non è da imputare solo allo strapotere del gruppo privato...

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Pensare di spendere più di 6 Miliardi di euro per il Ponte è più di una provocazione: è l’umiliazione di una città strangolata dalla crisi economica, duramente segnata dal collasso del proprio territorio e sempre più invivibile. La demagogia pontista fa finta di non vedere la realtà: i 30.000 disoccupati, i 1.500 sfollati di San Fratello e Giampilieri, i 5.000 lavoratori licenziati solo negli ultimi 12 mesi senza ammortizzatori sociali, gli oltre 3.000 baraccati, i 25.000 emigranti in dieci anni e, dulcis in fundo, la fine della continuità territoriale e del traghettamento pubblico che creerà l’isolamento della Sicilia e l’ulteriore crisi occupazionale nel settore marittimo/ferroviario e nel relativo indotto. Si perderanno oltre 1000 posti di lavoro

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Trasporti

L’atmosfera  festaiola del mese di agosto  crea le condizioni ideali per stendere temporanei veli pietosi sui drammi cittadini, purtroppo, non tutti possono godere della pausa estiva, soprattutto se anche i salari vanno in ferie e ci si trova ad affrontare gli stenti ormai divenuti triste norma in un’azienda fantasma come l’ATM. I lavoratori dell’Azienda monopolista del trasporto pubblico cittadino, ancora una volta si trovano costretti a “mendicare” lo stipendio e nessuno osa proferire verbo

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Non smette di girare in un vortice continuo di polemiche il consorzio
Metromare. Un servizio, quello gestito dal duo Ustica Lines – Rfi, che fin dal suo primo giorno ha collezionato critiche un po’ da tutte le parti, dalla politica, in forma assolutamente bipartisan, all’utenza, passando
per il sindacato. Che ieri è tornato alla carica su un nuovo oggetto
di discussione: le tabelle d’armamento. Ad attaccare è in particolare
l’Orsa, con i segretari regionali Mariano Massaro e Antonino D’Orazio (settore Navigazione) ed il segretario provinciale Maurizio Riposto